大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于铸造技术国内外的问题，于是小编就整理了2个相关介绍铸造技术国内外的解答，让我们一起看看吧。
焊接件和铸件的比较？
机床的精度，除了设计制造工艺因素外，长久保持精度的最重要因素就是床身的变形问题。而钢板焊接件，你再怎么时效、去应力，长期的稳定性都不如铸铁。
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你会发现国外的大型精密机床，最好的都是铸件床身。
焊接件是钢材通过焊接加工，焊接用焊条手工焊，或者氩气丶二氧化碳气体保护焊，用焊丝焊接，焊接件一般形状简单，形状尺寸可小可大，有的大尺寸铸件无法铸造。
铸件通过冶炼把钢水倒入造型砂中，非标件，尺寸差不多大形状复杂的铸件成本低于焊接件，铸件受限于模具，不能太大。
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中国汽车发动机与国外的差距在哪？
个人认为中国发动机与国外差距主要在以下几个方面：
1、技术理论，这个是最欠缺的，比如国外现在已经量产成熟的增压直喷和混合动力发动机，都是上个世纪末已经拥有成熟的理论支撑的，然后经过论证和试验，才最终量产，比如大众的EA系列发动机，就是我们所说的TFSI和TDI，日本的普锐斯为代表的混合动力技术；
2、制造水平，我们现在所生产的发动机与国外原装进口发动机还是有很大区别的，主要体现在生产线建设、机械加工、铸造水平上、尺寸控制等，现在的水平连碰撞试验室的牵引小车的轨道都不能加工，可以想象在其他上面的差距，而且机加工和铸造一般都是用国外的设备，主要以德国和日本为主；
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3、发动机试验验证上，国外发动机试验是要求验证发动机的最大使用寿命，就是一直做试验直到发动机挂掉为止，我们自己只是要求比国标严格一点，有的四百小时全速全负荷，有的五百，而且数量绝对没有国外那么严格；
到此，以上就是小编对于铸造技术国内外的问题就介绍到这了，希望介绍关于铸造技术国内外的2点解答对大家有用。