高碳轴承钢冶炼增碳工艺：高碳铬轴承钢热处理 -

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1、到65HRC。根据查询作业帮APP显示，轴承钢是用来制造滚珠、滚柱和轴承套圈的钢，轴承钢的硬度为60到65HRC（洛氏硬度），也有些特殊要求的轴承会设置成更高的硬度，达到65到70HRC。

2、滚动轴承钢广泛应用于各种机械设备中，如汽车、火车、飞机、船舶等。具体应用领域如下：汽车工业滚动轴承钢在汽车发动机、变速器、轮毂等部位得到广泛应用。滚动轴承钢的高强度和良好的耐磨性可以保证汽车的长时间运行。

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3、实际上很多铁匠都是用轴承钢打造菜刀的。做好饭菜刀非常锋利，是个不错的选择。

加热温度是热处理工艺的重要工艺参数之一，选择和控制加热温度，是保证热处理质量的主要问题。加热温度随被处理的滚动轴承钢材料和热处理的目的不同而异，但一般都是加热到相变温度以上，以获得需要的组织。

滚动轴承钢：性能特点要求具有很高的强度和硬度、很高的弹性极限和接触疲劳强度，足够的韧性和淬透性，很高的耐磨性，而且还应有一定的抗腐蚀能力。

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锻后热处理：（1）锻后———预先热处理（球化退火）———最终热处理（淬火+低温回火）（2）球化退火目的：降低硬度，便于加工，为淬火做准备。球化退火过程：加热到750~~770度，保温一定时间，在缓慢冷却到600度以下空冷。

所以，加工前安排球化退火，如果组织不好的话，在球化退火前要安排正火来消除网状碳化物，如果组织没有网状碳化物的话可以省去正火工艺。

轴承零件在消费历程中，要经过许多道冷、热加工工序，为了满意少量量、高效力、高质量的请求，轴承钢应具备良好的加工性能。例如，冷、热成型性能，切削加工性能，淬透性等。

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轴承钢材料规范中还对轴承钢的冶炼方法、氧含量、退火硬度、断口、剩余元素、火花检验、交货状态、标识等有严格的要求。

钳入性材料允许润滑剂中外来硬质颗粒钳入而防止刮伤或（和）磨粒磨损的能力。对金属材料而言，硬度低和弹性模量低者，钳入性就好，而非金属材料则不一定，例如碳石墨，弹性模量较低，但钳入性不好。

具有适当的硬化深度，细密的组织，合适硬度的表面及心部硬度的渗炭轴承，比使用轴承钢的轴承具有优良的耐冲击性。一般进口轴承都实施了真空脱气处理，所以，所使用的材料清净度高，氧气含量少，质量好。

主要用途：首先是应用在含碳量比较高的工具钢、滚珠钢和滚珠钢的合金剂，在一定的程度上可以提高钢的淬透性能，进一步的使钢的耐磨性和硬度增加。

高碳铬铁（含再铬铁）主要用途有：用作含碳较高的流通珠钢、工具钢和高速钢的合金剂，提高钢的淬透性，增加钢的耐磨性和硬度。

铬加入钢中能显著改善钢的抗氧化性，增加钢的抗腐蚀能力。在许多具有特殊物理化学性能的钢中都含有铬。钢中的铬是用铬铁添加的。铸铁中加入铬可提高硬度，改善耐磨性，含铬0.5%～0%便可改善其机械性能。

原子量5996。具有防蚀、耐酸、耐高温、耐磨等特性。广泛应用于不锈钢、高速工具钢、模具钢、耐热钢以及结构钢。同时铬还可作为金属镀层，镀铬后的金属零件能够有效地提高抗氧化能力，减少金属零件表面腐蚀。

铬铁按不同含碳量分为高碳铬铁包括装料级铬铁（C≦10%）、中碳铬铁（C≦0%）、低碳铬铁（C≦0.5%）、微碳铬铁（C≦0.15%）等。常用的还有硅铬合金、氮化铬铁等。

碳是轴承钢中主要强化元素。轴承钢含碳量一般较高，使用状态主要以隐晶针和细晶针状马氏体为基体，在组织中保留一定数量的淬火未溶碳化物，以提高钢的耐磨性。

因此滚动轴承钢应具有高的硬度、耐磨性和疲劳强度，对钢的金相组织、化学成分要求是十分严格的，否则会显著缩短轴承的使用寿命。一般滚动轴承钢的含碳量较高，在0.95～1%范围内，并加入某些合金元素，如铬、锰等。

轴承在运行时，不断转动，不断磨擦，需要较高的硬度丶强度，又要有较好的综合机械性能，才能减少磨损，承受转动受力不裂断，又能抵挡受力。

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