大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于现代航空制造中的材料科学的问题，于是小编就整理了3个相关介绍现代航空制造中的材料科学的解答，让我们一起看看吧。
飞机的机身材料是什么？
是合金材料，一般都是铝合金，钛合金，镁合金等材料，这些材料具有隔热，保温，并且具有抗高温，高寒等特点，对于机身有着非常好的性能体现，所以飞机材料一般都是高科技航天器材，能够大大提高飞机的性能，所以这些材料都是非常好的
航空航天材料就业前景如何？
航空航天材料就业前景很好。毕业生可从事与航空学有关的科研、技术开发、工程设计、测试、制造、使用、维修和教学工作。毕业后主要从事销售工程师、系统工程师、技术支持工程师等工作。 航空航天技术的广泛应用影响到政治、经济、军事、科技、文化及通信、气象、能源、探测等领域,成为社会进步的强大动力。
就业前景很不错，
大多学子就业于航天科技，科工集团，航空一、二集团等为代表的航空航天类企事业单位单位，近年来条件大为改善，待遇提高很快，一些的员工年薪可达十几万，稍差一些的单位其员工薪资待遇也可达到当地中上水平。
航空航天类专业包括飞行器设计与工程、飞行器动力工程、飞行器制造工程、飞行器环境与生命保障工程、探测制导与控制技术等主体学科专业。
就业前景广阔。
航空航天材料是一个高科技领域，随着国家对航空航天事业的不断推进，航空航天材料作为关键技术之一，将会得到更多的重视和投入，各大机构和公司也需要大量的航空航天材料专业人才来支撑他们的研究和生产。
因此，从就业角度来说，航空航天材料专业毕业生的就业前景是十分乐观的。
另外，航空航天材料专业涵盖范围广，不仅在航空航天领域内有广泛的应用，而且在汽车、机械、电子、化工等领域也都需要航空航天材料技术，因此未来的发展前景非常广阔。
飞机外壳材料是什么材质？
1. 飞机外壳材料主要是金属材料。
2. 这是因为金属材料具有高强度、高刚性、高耐热性、抗腐蚀性等优点，可以满足飞机在高空飞行时所面临的各种极端环境和复杂载荷的要求。
3. 当然，随着科技的不断发展，也有一些新型材料被应用于飞机外壳，如复合材料、纳米材料等，这些材料具有更轻、更强、更耐用等特点，可以提高飞机的性能和安全性。
1. 飞机外壳材料有多种，不同型号的飞机可能会使用不同的材质。
大部分民用飞机的外壳材料主要是铝合金，这是因为铝合金密度较低，强度和刚度较高，且耐腐蚀性好。
但是，一些军用飞机和高端商用飞机可能会***用复合材料或者钛合金等更高端的材质。
2. 铝合金材料经过多道工艺加工和涂层处理之后，才能成为适合作为飞机外壳的材质。
铝合金材料的生产成本相对较低，加工和维修也相对便捷，而且在大多数情况下能够满足外壳强度和耐腐蚀性等基本要求，因此被广泛应用于民用飞机的外壳制造。
回答如下：飞机外壳材料通常使用铝合金、钛合金、复合材料等材质制作。其中，铝合金主要用于机身外壳、机翼、尾翼等部件；钛合金通常用于高温部位如发动机、进气道等；复合材料则广泛应用于机翼、机身等部位，由于其轻质、高强度、抗腐蚀等特点，可以减轻飞机重量，提高飞行性能。
飞机的外壳材料通常是由多种材料组合而成的复合材料，如碳纤维复合材料（CFRP）、玻璃[_a***_]复合材料（GFRP）和金属材料。不同部位的外壳材料可能会***用不同的组合方式和材料。
碳纤维复合材料是目前应用于商用飞机和高性能军用飞机最多的材料之一，由碳纤维和环氧树脂组成，具有高度的强度和刚度，同时重量十分轻，还能很好地抵抗腐蚀和疲劳。同时，这种材料也具有良好的设计灵活性，可以根据需要定制。
除了碳纤维复合材料，玻璃纤维复合材料也经常在机翼、尾翼和垂直尾翼等部位的制造中使用。这种材料由玻璃纤维和环氧树脂组成，相对于碳纤维复合材料来说，强度和刚度稍低，但是更加轻便和经济。
此外，在飞机制造中，一些部位可能需要使用金属材料，如铝合金、钛合金、不锈钢等，这些金属材料通常用于机身结构框架的制造，具有高度的强度和韧性。使用金属材料还可以实现一些高强度和高温要求，比如发动机排气口等部位。
总之，飞机的外壳材料是一个非常重要的技术领域，因为这直接关系到整个飞机的安全性能和造价等方面，所以随着科技的进步和新材料的涌现，使用各种新型复合材料成为了飞机外壳材料的主流趋势。
到此，以上就是小编对于现代航空制造中的材料科学的问题就介绍到这了，希望介绍关于现代航空制造中的材料科学的3点解答对大家有用。