大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于为什么飞机制造的材料重要的问题，于是小编就整理了5个相关介绍为什么飞机制造的材料重要的解答，让我们一起看看吧。
飞机外壳材料是什么材质？
飞机外壳的材质是钛合金。
具体介绍如下：
钛合金强度高、耐蚀性好、耐热性高。20世纪50到60年代，主要是发展航空发动机用的高温钛合金和机体用的结构钛合金。70年代开发出一批耐蚀钛合金，80年代以来，耐蚀钛合金和高强钛合金得到进一步发展。
钛合金主要用于制作飞机发动机压气机部件，其次为火箭、导弹和高速飞机的结构件。
飞机材料是什么专业？
属理工科类是工科，造飞机涉及到多个专业，主要是航空动力工程、材料工程和航空器设计南昌航空大学复合型材料专业主要就是研制我们飞机上面的材料的，这种材料主要就是以轻便结实接任为主。所以你们平时主要就是研发我们的自然材料。把这些材料应用到我们的飞机设计上。
请问飞机外壳是什么材质做的？
飞机外壳的材质是钛合金，具体介绍如下:钛合金强度高、耐蚀性好、耐热性高。20世纪50到60年代，主要是发展航空发动机用的高温钛合金和机体用的结构钛合金。70年代开发出一批耐蚀钛合金，80年代以来，耐蚀钛合金和高强钛合金得到进一步发展。
飞机外壳为什么要用铆接，而不用焊接？
焊接硬度高 但硬度高也就意味着没有弹性 一旦变形就会断裂 而飞机的使用条件下 梁及蒙皮非常容易大尺寸的形变 这样的使用条件 焊接完全无法满足 上天就断裂。综合说 飞机就是又硬又软。
飞机之所以不使用焊接技术那是因为飞机的主要制造材料都是航空铝合金，焊接的话就会使它的性能变得极差，而飞机皮的厚度一般只有两毫米左右难度非常大不利于批量生产。如果***用焊接技术焊接后会使外表变得不光滑可能会出现轻微裂痕，飞机飞行时处于共振环境都可能会使裂痕越来越大, ***如飞机在空中发生断裂的话就会变得机毁人亡，所以焊接技术是不可取的。以上简析仅供参考。
飞机外壳是否大多用的铝合金？为什么？
谢谢邀请，
据我所知道的写一写，不专业哈。
首先，飞机起飞时由于地球引力的作用，起飞重量必须要小，才能飞的越快越高越远，纯金属制作，体积小质量重，制作飞机外壳肯定不行。
合金类，体积大质量轻硬度强抗冷热好易制作的特点。尤以铝合金尤佳，飞机外壳50%到70%用的是它，优点是存在，但缺点就是硬度低了点，易成型。如飞机上的蒙皮，前机身框架，肋骨条等。
但随工业科技的发展，后来制造出的镁合金，钛合金，镊钼钨合金被广泛用在飞机上，所占比重越来越大。因为他们质量更轻硬度和抗热性更好。尤其现在的高超音速飞机，所使用钛合金，镊钼钨合金更多，反而铝合金却用的少了。
好了，我所知道的都在这里，如果大家觉得可以，请点赞！
专业一点，外壳还是称为蒙皮吧。
目前飞机，主要是战斗机、轰炸机、民航机等一些载人飞机，其机翼蒙皮依然还是以铝合金，也就是铝锂合金为主要材料进行加工的，这样其强度和刚度，以及重量特性都能满足要求。此外，现代航空工业为了突出节油特性，进一步降低机体结构重量，在一些非主要承力件上开始大面积使用碳纤维复合材料，比如机翼上的襟翼、副翼，尾翼等。
在一些无人机上，复合材料的应用比率更高，甚至机翼蒙皮和机身蒙皮全都***用碳纤维来进行加工，这样有利于降低飞机自身的结构重量。
不过，碳纤维件相比于铝合金件而言有一个缺点，那就是不易维修，一旦出现了损伤或者裂痕，为了确保安全一般需要整个部件全部更换。
OK，关于问题就回答到这里吧。😊
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到此，以上就是小编对于为什么飞机制造的材料重要的问题就介绍到这了，希望介绍关于为什么飞机制造的材料重要的5点解答对大家有用。