大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于制造车材料的问题，于是小编就整理了3个相关介绍制造车材料的解答，让我们一起看看吧。
发动机都是什么材料做的？
发动机机体，汽缸盖目前用铝合金的比较多，铝合金质轻，易铸造，导热快，热胀系数小，强度大。活塞也都是由铝合金铸造的。可能对于一些高性能发动机还会用陶瓷来制造发动机活塞。还有一些发动机是由球墨铸铁铸造的。好一点的发动机用铝合金比较多。至于气门，曲柄，凸轮，凸轮轴，曲轴，齿轮还是以钢材为主。发动机材料的好坏直接影响到发动机的性能。车身的主体材料还是以钢为主。在一些应力复杂的区域可能用一些特殊钢材，或是其他金属。
古代弓箭的材料，包括弓的材料，箭杆的材料？
单体弓的话，我国古代一般使用柘木，檍木、柞树，杉木这些硬而有弹性的木材，伐下后还需要阴干等待木质紧密，竹弓那是最次的材料，日本大弓用的就是竹材料，所以可看到日本片里大将身上插满箭也不倒。复合弓比较复杂，使用几种材料胶合在一起做弓身，就不一定全身木材了。
箭由箭头(青铜)、箭杆(木头)、箭羽(羽毛)三部分组成。箭头，又名箭镞，多为铁制，头锐而底丰。式样主要有三菱形，三角形，圆锥形等。其刃薄而锋利，旁有槽。但古人制作时非常讲究各部分的尺寸、形状、比例、选材等。单就箭镞来看，殷墟出土的铜镞有四种：一是薄匕式，类似匕首的锋部，镞中有脊，两侧分叶，外缘带刃，两刃向前聚成锋并向后形成倒刺，中脊向下伸出，形成连接箭杆的铤。
二是三棱式，这种镞呈长条形，有三刃棱，上有尖锋，下出铤。三是圆锥式，镞头短而体轻，上锐下圆，形似圆锥。四是平头式，形如圆柱，镞头平而无锋，仅可撞击不能射杀，是专门用做习射时的“志矢”。在实践中证明“三棱式镞”最适用，其优点是：制作简便，镞体坚固，镞锋锐利，穿透力强。
还因镞体近似流线型，故箭飞行时阻力小，方向性好，保证了箭射出后的稳定性和准确性，又具有较强的杀伤性能。所以，到战国末年，三棱铜镞以其优势逐步取代了各式铜镞，成为箭镞的主要形制。陕西秦俑坑出土的铜镞数以万计，三棱铜镞占99。85％，足以说明先秦时期已由多种镞型趋于单一形式的三棱镞。
箭杆古代称“梃干”，一般用竹或木两种材料制做，嵌于箭头之下。箭杆为圆柱形，用箭端制作而成。古时候，人们把用竹制做的箭杆称为箭；把木制的称为“矢”。
国产车都用的什么钢材？比如哈弗，吉利，奇瑞，比亚迪的车？镀锌板还是冷轧板？
下图分别是5年的长城c30和3年的荣威rx5 底盘，都不生锈，车身也都没有锈。不过通过网上报道大众几款车的碰撞测试不难发现，车身用料还没有国产车用的好，同价位国产车安全性要比部分合资高。奇瑞用本特勒的热成型钢。
看价格，一般在5万左右的用普通钢材，10万左右的用单面镀锌加部分高强度钢，20万左右的车用双面镀锌，再贵的车就是热成型钢的硬度增加，几乎全品牌都这套路，不过要说一句除了大众全系车，大众最高规格的车也是单面镀锌，加空腔注蜡加减少通气窗，所以关车门感觉很厚重，现在很多国产车因为国内自己制钢的水平提高，低价车也用上了双面镀锌和钢强度热成像钢骨架，代表的奇瑞 吉利等
10万以下的都是冷轧钢，包括长安，长城，吉利，奇瑞等等为了利润不会给你用什么双面镀锌钢板的。双面镀锌钢板比冷轧钢板贵了不少（跟是不是高强度钢没关系）。否则车卖的那么便宜，配置又那么高，你以为这次厂家这么厚道么，肯定在你看不到的地方给你减配了，即便是一台太降低100块钱的成本，按照他们的销量来说生下来的成本也有亿万
到此，以上就是小编对于制造车材料的问题就介绍到这了，希望介绍关于制造车材料的3点解答对大家有用。