大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于武汉东海石化装备焊工工资的问题，于是小编就整理了2个相关介绍武汉东海石化装备焊工工资的解答，让我们一起看看吧。
一般能制成眼镜的矿物是什么？
一般用于制造眼镜片的矿物原料是水晶石（石英石）。无色水晶，茶晶都可以。
在我国江苏省连云港市的东海县，是我国最大的水晶***料产地及产成品集散地。水晶石眼镜，项链等首饰和工艺品是东海县的特色产品。
工业上用金云母制造电焊用的面具观察窗。生活中微波炉的观察窗也是用金云母制造。
请问在你们眼里船员都是干什么的？
你好，谢谢你的邀请。
关于这个问题，我要说的是船员其实就是海上的农民工。我就以目前工作的这条船为例子对你进行解答。
我目前所工作的这条船舶是条30万吨的矿石船，主要来回于中国南非或者巴西，将国外的铁矿石运回祖国去。我们船一共有20人，基本上每个人的职位不同，工作也不同。
总体来说，我们船可以分为两个大的部门，也就是甲板部和轮机部。
甲板部有：
船长：船舶的总指挥，主要负责船舶跟公司或者代理岸方的沟通，对船舶的安全驾驶负有总的责任，对机舱的情况也要负责。
大副: 主要负责8个小时的航行驾驶台当班。主要是甲板部的负责人，靠码头期间主要进行装卸货的监控，保证不缺货，不少货。航行中，对货物进行监控，保证航行货物的安全。
您好，非常感谢您的邀请，我本人也很高兴能回答您的问题：
船员用一句话形容：是航运外贸的核心部分。对我国的大宗商品，工业品等出口、进口起到了很重要作用的一环。
众所周知，航运是我国进出口商品的主要交通工具，而船员是船舶的操作者，没有船员，就无法实现船舶的正常运行。也就是无法实现我国大量商品的进口和出口。这就是船员在整个国民经济中的重要作用。
上述是航运在线小编对您问题的回复，希望能解决您的问题。
我是一名船员，但是家里人都认为我是在海上打鱼的。每次听到这样的评论，我都特别的气愤。船员真的不像你们想象的那样，船员是一个正规的职业，不是渔民，船员保证船舶的正常航行，保证国家间货物的正常运输。
船员这个行业相对比较冷门，那么在大家眼里海员是干什么的呢？
我相信很多人看完海员这个词都认为是打鱼的，我每次下船回家，家乡的亲人都会问我，你们出海一次能打多少鱼呀？是不是经常可以吃到海鲜呀？在船上你们睡哪呀？船上有电吗？听到这样的问题我都特别的无奈。我特别认真的告诉他们，我们不是打鱼的，我们的船有500米长，每次能够拉货物20万吨，船上有生活区，有房间睡觉，并且还有专门的厨师为我们做饭。我们的船舶不是你们想象的小船而是巨型海轮，并且全球很多个沿海国家都能去。
我家位于河南平原，大家对于大海的见解还存在于电视里面。之所以对海员这个行业不了解，也是可以理解的。并且我们属于黄河流域，黄河由于水比较浅，经常还会有浅滩，所以基本上是不能通航的，对于很多人来说他们并没有见过大船，不知道船员是干什么的，也是比较正常的。那么船员到底是一个什么样的群体呢？
第一：甲类船员。其实船员也是分等级的，甲类船员属于最高级别，所驾驶的船舶可以达到世界上任何一个地方。正因为去的地方比较远，有时候要穿越大洋，所以甲类船员所驾驶的船舶都是特别大的。我们也许都听说过航母吧，甲类船员所驾驶的商船比航母还要大。我工作的那条船全长500多米，每次能够拉20万吨的货物，想一想是什么概念。船员每天的主要工作就是保证船舶的正常航行，如果船舶行驶在大洋深处，一般驾驶台都会使用自动舵，设置好航线，让船舶自己航行。而水手就做一些维护保养船舶的工作，也就是给在甲班敲敲绣，刷刷油漆。工作还是比较轻松的。
第二：乙类船员。乙类船员驾驶的也是大型海轮，不过它的航线是在国内。我们都知道我国沿海有四大海域，分别是渤海、黄海、东海和南海。乙类船员就是跑这些地方，一般情况下从北方的唐山港、曹妃甸等地方拉煤炭运到广州甚至运到广西。都是可以直达的。另外江苏、山东、上海等地的货物也是可以直接用海轮运输的。乙类船员的优势就是靠港的比较频繁，生活不那么无聊，但是平常航行的时候也是会没有信号的。一般情况下，从最北方到最南方驾驶海轮需要一星期的时间才能到达，也是非常漫长的。
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