大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于军舰材料制造的问题，于是小编就整理了2个相关介绍军舰材料制造的解答，让我们一起看看吧。
怎么用手边材料制作小比例舰船模型？
你好，你最好要先学会使用AutoCAD，这样能更精确地构图，然后根据舰船图片和你出色的***空间联想概念画出每艘舰船的底座、龙骨、舰桥分解图，最后就是可以手工也可以用激光雕刻机制作出像积木一样的一块一块的材料，再像搭积木一样拼起来就可以了，不过建议新手还是买现成的吧。
用混凝土造军舰究竟会不会沉？
我记得以前长江上一条混凝土造的渡船沉没了，那是因为载人超越上限引起的。所以，混凝土造军舰只要是不超过使用范围，应该是没有问题的。我记得我国还造了一个全尺寸模型的混凝土航母，这也许是我国“造”的第一艘航母了…
上世纪，我国从澳大利亚购买了退役的“墨尔本”号航母，当时是按照废钢买回来的，买回来后必须分解。当然，分解前我国做了测绘，你懂得。然后就“造”了全尺寸混凝土航母模型，当然模型是不能行驶的，只能供游戏游玩。我觉得这是在打基础，也是上世纪我国就开始陆地上的弹射起飞实验了。
扯远了，混凝土造军舰，不会沉没的
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军舰没见过混凝土的，但运沙子的还是见过钢筋水泥船的。既然运沙子不会沉，用作军舰只要船只别太大了，自然也不会沉。
我国水泥船主要用在内河航道，并且没有大型船舶，我2003年在江苏京杭运河见过。在那之后不久在，也就是04到06年间大量淘汰水泥船。现在基本见不到了。上图是一次碰撞事故后下沉的水泥船。
混凝土材料抗压能力不错，但抗拉能力就差多了，只有抗压能力的大概1/10~1/20。这种性质和钢铁材料里的铸铁很相似。
铸铁材料承载主要用于静压力载荷的的基座，比如机床的床身。海上航行的船只因为海浪起伏大，船只在波浪底部顶部会受力不同，应力条件很复杂。所以大型船只对钢材要求很高。混凝土船只如果做的大了，那它自身重量在风浪中就会把自己拉折。说个题外话，传说中的郑和宝船一百多米，以当时的材料来看，如果有这么大的船也就是个摆设，那是根本没法航行的。
说回军舰，不单要航行，还要作战，材料要求更高。会大量应用特种钢材。
所以说混凝土做军舰不会沉，但做不大，又显然不适合海洋的大风大浪，更不适应作战要求。也就能做到摆在水面上沉不了而已。
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用混凝土造军舰不会沉。我们现在在内河航运上见到过混凝土造的运输船，从物理学上已经证明：一个物体的整体密度要小于液体密度，它就能漂浮在液体表面。下面我们就看看几个例子证明混凝土舰船不会沉没的。早在1917年挪威工程师尼科利·福格纳建造了第一艘靠自身动力航行的混凝土船只，命名为“南森福德”号。
美国人得知这个消息以后，把他请到美国帮助建造混凝土运输舰。同年，在加利福尼亚洲的奥克兰，他帮助美国建造了第一艘混凝土船只，命名为“信仰”号。随着“信仰”号的建成，时任美国第28任总统伍德罗·威尔逊决定建造24艘战舰，2艘用于试验，其余都是运输舰。
为了使得这22艘批量生产的舰船早日建成，美国与全国各地的造船厂签订了合同。1918年前两艘运输船开工建造，分别命名为“阿特兰图斯”号和“波利亚斯”号。
战争结束时这两艘运输船已建成，1919年这两艘船将在欧洲的士兵运回美国。运输船全长79.2米，宽13.3米，总吨位2391吨，航速10.5节。直到1920年“阿特兰图斯”号才停止使用，1926年在开普梅附近的海域遇风暴触底，1940年断成两截逐渐沉入大海。一共建成了12艘船只也分别卖给了鱼民，也渐渐废弃了。
如果你去过菲律宾，在附近的海里可以找到一艘巨大的“战列舰”。
这就是美军1909年建成的不沉的“混凝土战列舰”-德拉姆堡。这个工程是在一个无名岛的基础上建成的，历时4年。长110米，宽44米，安装了两座特制的14英尺口径的双联炮塔。
中国在1***0年由上海708船舶钻研所设计，马尾造船厂建造了3000吨的水泥货轮。1***3年3月22日下水，命名为“古田”号。长105.2米，宽14.5米，排水量5773吨。
适合于运输一些物资，在上海和福州间往返。
图注：美国建造的水泥军舰
混凝土造军舰技术上完全没问题，早在1848年，世界上第一艘水泥船就出现了。在上世纪两次世界大战期间，造船用的钢铁等物资非常缺乏，木船又不够结实，所以当时建造了许多水泥船。比如在诺曼底作战中，美国就使用了许多水泥船作为运输补给和***的船舶，发挥了十分重要的作用。德国甚至还造出了水泥船壳的火力突击艇"Sperrbrecher"。
要问会不会沉，还从来没有人能保证建造一艘永不沉没的船。水泥船也不例外，因为它只是船壳的材料不同，并没有什么“天顶星“科技，并不比钢铁船更坚固。好好航行肯定不会沉，但是一旦发生事故，或是战场上被击中，就一定会沉，而且沉得更快。因为水泥船船体重量非常大，由于其自身的重量会加快它的下沉。2015年《扬州晚报》曾有一条新闻报道：一条满载40多吨煤渣的水泥船在航行时，船底突然出现异常，整条船在极短的时间内沉入水中。
图注：中国建造的“东方绿舟”水泥航母
水泥船最大的优点就是造价低廉，材料容易获得，建造设备和施工工艺简单，维修保养费用低，同时还具有抗腐蚀性和耐久性等特点，但缺点也很明显，船体重量大，进而无法装载其他货物或者武器装备等，同时在航行时中也需要更多的燃料。所以二战后已经没有人用水泥船造军舰了。不过目前世界上还有许多水泥船，主要都是民用的小型船只。中国自1958年起建造了大量钢筋混凝土船和钢丝网水泥船，广泛用作趸船、内河及沿海中小型机动货船和内河驳船、农用船及渔船等。中国水泥船保有量达数百万吨，居世界各国之首。
是乡下的80年代以前出生的我想很多都见过那种主要用于乡村运输的水泥船吧？也没见过刚下船坞就沉了的吧？所以说沉没是不可能的，不仅不会沉没，吃水吨位也不会差的。但是至于造军舰不是不能造，我想混凝土的军舰使用价值是不是划算才是关键。。。。。。如果一艘军舰没有起码的使用价值，那它就没有必要存在了吧！
到此，以上就是小编对于军舰材料制造的问题就介绍到这了，希望介绍关于军舰材料制造的2点解答对大家有用。