大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于制造旋翼机材料问题,于是小编就整理了2个相关介绍制造旋翼机材料的解答,让我们一起看看吧。

  1. 航天科技小知识?
  2. 中国的蓝鲸倾转旋翼机还在研制吗?

航天科技小知识?

宇航服穿着舒适吗?

 航天员的航天服除了在舒适性和安全性上(比如要求要是防火材料)有特殊要求以外,通常和我们在地球上穿的没什么差别。当在失重情况下穿航天服的时候,航天员实际上就是在衣服内漂浮,感觉不到衣服的存在。

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(图片来源网络,侵删)

太空闻起来是什么味道?

宇航员描述,它闻起来就像烧焦牛排、高温金属焊接烟雾的刺鼻气味。专家表示,太空气味呈现出的金属味可能是来自于高能离子的振动。

中国空间站设计寿命有多长?

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(图片来源网络,侵删)

中国空间站设计寿命不小于10年,还可通过维护维修,延长使用寿命,并具备一定扩展能力

 为什么发射嫦娥五号要选在凌晨?

天气条件对于航天发射至关重要。在凌晨,天气状况比较稳定,云层更少,有利于火箭发射及信号的传播。同时,可更好地利用望远镜等天文设备,对观察到的发射情况做出总结。此外,由于凌晨整体环境亮度较低,火箭喷射火焰飞向太空时非常显眼和突出,有利于地面光学和测量设备跟踪到目标,收集相关信息

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1. 航空:指飞行器在地球大气层以内的航行活动,必须具备空气介质。

2. 航天:指飞行器在大气层之外的航行活动,又称空间飞行或宇宙航行。(不一定包含空气介质)

3. 10km高度是民航飞机主要航行的高度,空气是地面的1/3,压强只有1/4,航空飞行的最高限30km

4. 航空器:轻于空气的航空器(气球和***),重于空气的航空器(固定翼航空器,旋翼航空器(直升机),扑翼机(像小鸟一样),倾转旋翼机(像直升机一样,但是在飞行过程中向固定翼航空器))

5. 航天器分为无人航天器和载人航天器

中国的蓝鲸倾转旋翼机还在研制吗?

“蓝鲸”直升机模型出现,是在2013年9月的天津直博会,旋即五年过去,如何了?媒体不见任何动静,不免自个咕弄一句,是被技术卡住了吗?

可能!我们来看“鱼鹰”,研发起自上世纪八十年代,到2006年才开始服役,一款倾转旋翼机研发了20多年,美国作为技术强国,何时有这样费劲呀。看来这东西是有一点难度的,摔了多少架,事故率最高,部署日本之时,遭到冲绳居民***。专家分析,现在“鱼鹰”虽自部署多年,但存在至少致命技术缺陷。缺陷是缺陷,美军矢志不移,号称事故率最低者。贝尔联合意大利阿古斯塔打造了民用版本AW609,再次与军方合作,更推出V280“勇士”,如果用得好,将有希望取“黑鹰”而代之,“黑鹰”已经生产了4500架,看来,现在V280要先声夺人,真是逆天的节奏啊。

倾转旋翼机本身是种巧妙的设计,贵在一个巧字,它合运输机和直升机而为一,既保有直升机垂直起降特性,又具备了涡浆运输机飞行特征,要在倾转旋翼,它在二机的边缘发展地带,发展出彩来,其技术难点亦在此。后于美国发展者,恐怕只有把美国当年的吭吭哧哧再来一遍,特别是中国,技术上长期受到美国严格制约,我们不可能得到美国技术。只有一种可能,重金把人挖过来,或许可以快一点。那年“蓝鲸”亮相,正有此方面消息,说是美国不要的设计,有个工程师拿着此技术跑到中国来。这是不是又是一种帽子?绝大可能是对的。奉人为山寨之主,一顶帽子轻轻松松,这人哪,哪里容易这么挖过来。

有种技术称涡环。在一种给定的技术状态下,低空低速的情况下下降速度只要超过小于4米每秒,便会进入涡环,根本不可控制,超出飞行包线范围,绝对要出事,美军为此付出了不少牺牲。这是一种什么样的设计,还是鱼鹰固有缺陷,至今技术原因不得而知,

当然还有材料,还有发动机,这是我国技术短板,都是老生常谈的事了。中国初次上手捣鼓这玩意,恐怕没有十年之功,是不成的。

蓝鲸的前后旋翼前视图有一半重叠,个人觉得是非常不利的布局。平飞时候效率受影响,而且后桨叶一半是被加速过的气流,另一半是正常气流,后桨叶的振动情况必然复杂,可能遇到复杂的共振耦合问题 ,可能比同轴正反桨的难度更大。如果拉开螺旋桨轴距,起降面积过大,又和上舰目标冲突。总之不太看好。

为了避免桨叶重叠影响效率,dhl的垂直起降货运无人机的旋翼***用了z型布局,当旋翼放平时两高两低,刚好错开。或可作为一种备案。但是这种布局旋翼离地面近,环流问题和人员乘降也有麻烦。


建设改建直升机云室风洞。

一口吃不成胖子,V280倾转旋翼折叠连结结构太多,对材料强度,机构可靠性要求太繁复,而且雷达不***,不静音。S***要简洁可靠实用的多。

其实V280看似双发,实为“隐四发”

旋桨与发动机(有点喷)是组合分体。旋桨顶旋时喷发引擎可向下,可向后,是“隐型四发"使它能够凭借分力先获得一定平飞速度。

后者是四发隐八发。


而蓝鲸太实在,说四发,就四发。

美国这种发动机源自俄国,旋桨加压喷气,旋桨可为发动机部分加压,但这种发动机是两部分可以拧开的。两部分之间可以从平行扭转九十度。等于把一个二百马力的100X2扭开,变成了垂直l00与水平100两个分力。`

到此,以上就是小编对于制造旋翼机材料的问题就介绍到这了,希望介绍关于制造旋翼机材料的2点解答对大家有用。