大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于中国超级航空材料研发的问题，于是小编就整理了4个相关介绍中国超级航空材料研发的解答，让我们一起看看吧。
造大飞机关键材料？
新型高强韧低淬火敏感性铝合金是国产大飞机大厚度主承力结构件制造的关键材料，要求具有高强度、高断裂韧性、高抗疲劳性能、高耐蚀性能、特别是高淬透性等特点；而铝合金的主成分发明专利，历来是全世界铝合金材料领域知识产权竞争的核心焦点。该专利的取得，标志着我国在国产大飞机用先进航空铝合金材料领域首次拥有了核心知识产权。
北航的高分子材料与工程专业如何？
北航的高分子材料与工程专业前途一片光明。科技发展特别快，复合材料应用光泛，航天航空需要大量复合材料，高分子材料与工程就是复合材料研究，社会需求大，就业形势一片大好。
北航的高分子材料与工程专业还可以
北航是隶属于国家工业部的重点理工类高校，其材料专业排名全国第二，为A+学科，仅次于清华大学。北航每年材料学硕的分数线一般比专硕高30-50分，并且报考学硕并进入复试的竞争者基本是国内211及以上水平的，所以大家在报考的时候可以具体参考自己的能力来选择学硕和专硕。
航空材料专业就业前景？
前景很好。 近年我国航空迅速发展，自制的飞机丶航空发动机丶无人飞行器都获得了高速发展，以至于航空工业的各种专业材料跟不上形势的发展。所以航空工业所需的各种铝合金材料及高低分子航发材料都有极大的发展空间，给学习航空材料的学子们极大机会，只要努力学习将前途无限！
前景不错。
航空产品特殊的工作环境对航空复合材料提出“轻质高强、高温耐蚀”的特殊要求。航空工业有一句口号叫做“为每一克减重而奋斗”，反映了减重对于航空产品的重大经济意义。而且材料减重对飞机减重的贡献也越来越大，所以轻质高强是航空复合材料必须满足的首要性能要求。“高温耐蚀”的“高温”是指航空复合材料要能耐受较高的工作温度。对于机身材料，气动力加热效应使机身表面温度升高，需要结构材料具有好的高温强度;对于发动机材料，要求涡轮盘和涡轮叶片材料要有好的高温强度和耐高温腐蚀性能。“耐蚀”是指航空复合材料要有优良的抗腐蚀，主要是指抗应力腐蚀、腐蚀疲劳的能力。
航空航天产品？
工业产品
航空航天工业产品按用途分为军用产品和民用产品，但根据产品本身性质则分为航空航天基本的产品、航空航天***产品和其他产品。
基本的产品
直接用于飞行的产品，包括飞机、直升机、导弹、运载火箭、人造地球卫星、航空航天发动机和飞行器所载的设备与武器。这一类产品在航空航天工业中占有较大的比重。例如，飞机制造在航空工业中所占的比重在50%左右；航空发动机行业的产值大约占飞机制造业产值的25%～30%。随着电子技术的迅速发展，飞行器所载的设备研制的比重也越来越大。
***产品
不直接装在飞行器上，但是保证飞行必不可少的产品。这一类产品包括各种航空航天地面设备，其中如导引指挥设备、通信设备、空中交通管制设备、检验测试设备、发动机起动设备、火箭发射塔架、加注车辆、遥测遥控设备、环境模拟试验设备等。这一类产品有的由航空航天工业自行研制生产，有的则从其他部门采购。
其他产品
航空航天工业生产的非航空航天产品。大多数航空航天工业企业都根据本身的技术和生产条件生产一些非航空航天产品。例如，[_a***_]波音公司除航空航天产品外还生产水翼船，英国罗耳斯·罗伊斯公司除航空发动机外还生产船用、火车用和发电用燃气轮机。各国航空航天工业企业还常常生产一些本身需要的数控机床、专用工具和特殊材料等。
到此，以上就是小编对于中国超级航空材料研发的问题就介绍到这了，希望介绍关于中国超级航空材料研发的4点解答对大家有用。