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德国工业4.0和中国制造2025有什么区别?
1、但应该看到，“中国制造2025”不等同于“德国工业0”，中国和德国在国情、制造业技术水平等方面有很大差异，这也决定了中国制造业转型升级不能照搬外国经验，要走出中国特色。国情不同决定了实现路径不同。
2、中国制造2025：2014年12月，“中国制造2025”这一概念被首次提出。
3、智能物流、配送。 保障智能制造流程、并把定制产品方便地送到客户手中。工业0和中国制造2025的异同：德国在制造方面非常强，所以他们2部分很好，两化融合对他们来说是很顺手的事情。但是他们1和3很一般。
全球主要车载芯片供应商产品布局
1、很多人觉得英伟达是研发显卡的，不过入主汽车领域以后，英伟达在高层级自动驾驶上屡有建树，也是最早在LL5级自动驾驶布局的供应商之一。Mobileye和英伟达可以算是在自动驾驶芯片领域走在最前列的两家供应商。
2、微芯 微芯主要业务是生产各种类型的MCU微控制芯片，同时也生产EEPROM、SRAM等类型的存储芯片，无线射频和电源管理芯片，还有包括USB、LoRa、ZigBee和以太网等技术在内的通讯接口芯片。
3、日本福岛发生的地震，导致全球车载芯片市场份额排名第三位的日本瑞萨电子，一度暂停一家主力工厂的生产线。
4、此外 ， 结合 可以看出 亿 咖 通 的核心专利 积累 主要布局 在 车载芯片、智能座舱、智能驾驶、高精度地图、大数据及车联网云平台 等技术产品 上 （ 如 图2 图 3） 。
5、斯达半导体：国内IGBT龙头在汽车芯片领域布局，主电机控制器轨距级IGBT模块产量持续放量，累计支持新能源汽车超过60万辆。 7士兰威：子公司投资30亿元建设汽车功率模块封装项目，布局汽车芯片领域。
6、小米汽车的芯片供应商主要有高通骁龙、联发科、英伟达以及AMD。 高通骁龙：作为全球领先的半导体公司，高通骁龙为小米汽车提供了先进的骁龙汽车平台。该平台支持高级驾驶***系统（ADAS）、信息***系统以及车载网络连接等功能。
当今世界战略形势正在发生着哪些变化呢?
全球政治格局多极化、多元化发展：国际力量对比正在发生深刻变化，世界多极化的趋势逐渐显现。国际秩序进入变革的重要阶段：各国正积极推动国际秩序朝着更加公正合理的方向发展。
国际战略形势的发展现状是多极化趋势加强，全球治理面临挑战，地缘政治风险加剧，以及新兴科技对战略格局的影响日益凸显。随着全球力量的不断变化，多极化趋势日益加强。
气候变化和可持续发展：全球气候变化问题日益突出，各国普遍认识到环境保护和可持续发展的重要性。国际社会加强合作，推动减排和可再生能源的发展。在这样的国际形势下，各国制定了相应的政策和战略来应对挑战和机遇。
国际战略形势的发展现状是多极化趋势不断加强，同时全球安全形势也变得更加复杂和多变。随着全球经济和科技的发展，越来越多的国家开始在国际事务中发挥重要作用，形成了多极化的国际格局。
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