大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于制造汽车的材料的问题,于是小编就整理了4个相关介绍制造汽车的材料的解答,让我们一起看看吧。
什么事汽车运行材料?包括哪些研究内容?
答:汽车运行材料主要包括:汽车的燃料(如:汽油、柴油等)、汽车的润滑油(如机油、压力油等)、汽车用各种液体(如:防冻液、制动液等)汽车用轮胎等都属于汽车运行材料。主要研究这些材料的性能、特点等。希望能帮助你。
汽车上常用的金属材料有哪些?
一、钢
钢是含碳量小于2 .11%的铁碳合金,是使用最广泛的金属材料。汽车上的重要零件绝大部分用钢制成。
1.碳素钢
没有为改善性能而加入碳以外其他元素的钢称为碳素钢。碳素钢的力学性能能满足许多设备的结构件和机械零件的要求,也能满足部分工具钢的要求,有优良的工艺性和价格较低等优点,在汽车行业及其他行业中得到广泛应用。
2.合金钢
在碳钢中加入一种或多种适量合金元素,以改善钢的某种性能。用途分为合金结构钢、合金工具钢和特殊性能钢3大类。合金结构钢具有较高的强度和良好的韧性,在汽车上主要用于制造受热、受磨损和冲击载荷较剧烈的零件。
二、铸铁
铸铁具有良好的可铸性、耐磨性和切削性。凡力学性能要求不高、形状复杂、锻制困难的零件,多用铸铁制造,如汽缸体、汽缸套、后桥壳、飞轮、制动鼓等。
汽车外壳是什么材料做的?是塑胶吗?
1、汽车外壳不是塑料,而是铝、增强塑料、钢板、碳纤维等材料。根据汽车的不同用途和零件选择不同的材料,比如奥迪高级车是铝制的,赛车是碳纤维的,悍马H2的引擎盖是增强塑料的。
2.早期的车体***用马车车身结构,整个车体主要由木材制成。1912年,爱德华巴斯制造了第一个全金属机身。1925年,文森特佐兰发明了承载式车身,由钢板冲压而成的金属结构件和大型覆盖件组成。这种金属结构一直沿用至今,后期不断完善和发展。
发动机活塞是什么材质?
发动机的活塞要有足够刚度和强度,合理的形状和壁厚,受热面积小,散热性能好,膨胀系数小,导热性能好。一般用铝合金制造,制造活塞的材料来分,可分为铸铁活塞、钢活塞、铝合金活塞及组合活塞。
1、现代发动机活塞材料普遍***用硅铝合金。柴油机活塞则多用铜镍镁铝合金。
2、汽车活塞好比汽车发动机的中枢部位,在发动机启动时候占了极其重要的地位。汽车活塞是用来承受气体压力,并通过活塞销让连杆驱使曲轴旋转,活塞顶部还是燃烧室的组成部分。而一般的汽车活塞分为:柴油机活塞、汽油机活塞、通用型活塞三大类。
3、活塞要求(1)、要有足够的强度、刚度、质量小、重量轻,以保证最小惯性力。(2)、导热性好、耐高温、高压、腐蚀,有充分 的散热能力,受热面积小。(3)、活塞与活塞壁间应有较小的摩擦系数。(4)、温度变化时,尺寸、形状变化要小,和汽缸壁间要保持最小的间隙...
合金活塞,主要作用在于降低了单只活塞总成的重量,使引擎有更好的节能表现,并且提升引擎的动态响应。
还有一种组合活塞(整个活塞总成主要可以分为活塞顶、活塞头和活塞裙3个部分,某些尖端引擎可将这三部分用不同材质或工艺制作,以获得更好的引擎性能,F1引擎多***用组合活塞设计)
最后就是活塞本身的加工方式也可分为锻造和铸造等类型。但要说明的是,活塞只是引擎众多零件中的其中一个,不能简单的按照活塞或者其它零件(比如缸盖或者缸体)的材质或工艺来直接判断整个引擎的性能表现。
到此,以上就是小编对于制造汽车的材料的问题就介绍到这了,希望介绍关于制造汽车的材料的4点解答对大家有用。